Nautica Lessi

CONTEST 62CS: ANCORA PRIMI ALLA ARC

2011-11-28T10:24:00.003+01:00

28 NOVEMBRE 2011 - OCEANO ATLANTICO: Per il secondo anno di fila il Contest 62CS "Polina Star 2" sta prendendo parte all'Atlantic Rally for Cruisers e per il secondo anno di fila sta dominando la categoria degli "Invitation Cruising" ed è secondo nella "All cruising Division", dove peraltro gli ultimi aggiornamenti la danno in recupero sulla prima. E' possibile seguire l'evoluzione della regata sul sito ufficiale della ARC: http://www.worldcruising.com/arc/viewer.aspx

CONTEST 62CS: CONCLUSE LE PROVE

2011-11-16T15:37:00.001+01:00

Il Contest 62CS esposto alla Fiera di Genova ha sostato nel Marina di Punta Ala fino a domenica, quando è partito con destinazione Montenegro. Durante l'ultimo mese abbiamo sostenuto tre test con altrettanti giornali specializzati e varie uscite con clienti. Tutti si sono mostrati entusiasti del comportamento della barca in ogni condizione. Noi non ci stupiamo, ormai sappiamo bene quanto Contest sia sinonimo di qualità, ma anche di ottime prestazioni. Ecco alcuni dati dalle varie giornate e, a seguire, qualche foto della barca in navigazione.

Vento reale: 3,7 nodi. Velocità da GPS: 3 nodi
Vento reale: 14,4 nodi. Velocità da GPS: 9 nodi
Vento reale: 18,7 nodi. Velocità da GPS: 9,3 nodi (vele ridotte)

CONTEST YACHTS AL SALONE DI GENOVA

2011-09-27T12:27:00.000+02:00

Nautica Lessi, in collaborazione con il cantiere olandese Contest Yachts, sarà presente alla prossima Fiera di Genova (1-9 Ottobre 2011), dove esporrà un Contest 62CS (per la posizione si veda la foto allegata).
Vi aspettiamo per una gradita visita a bordo.

CONTEST YACHTS AL SALONE DI CANNES

2011-08-26T14:10:00.000+02:00

26 AGOSTO 2011 - PUNTA ALA: Contest Yachts esporrà uno splendido 62CS al prossimo Salone di Cannes, in programma dal 6 all'11 Settembre. Nautica Lessi sarà presente (date ancora da stabilire). Contattateci per fissare la vostra visita a bordo.

Sturier 620 CS

2011-07-13T12:43:00.002+02:00

Il cantiere olandese Sturier, oramai prossimo ai 100 anni di attività, ha progettato un nuovo modello, calibrato appositamente per il mercato mediterraneo: il 620 CS. La costruzione ricalca quella degli altri modelli (scafo e sovrastruttura di acciaio, motorizzazione a potenza contenuta, baricentro basso, solidità "monolitica" della struttura) e si traduce in bassa suscettibilità agli agenti esterni (vento, onde, corrente), imbattibile sicurezza garantita dall'acciaio, ampia autonomia, elevato comfort di navigazione e consumi irrisori.

Grazie all'innalzamento della cucina e della zona pranzo nella wheelhouse, lo Sturier 620CS può essere dotato di tre cabine (armatoriale, vip matrimoniale e ospiti a letti sovrapposti) e due ampi servizi con cabina doccia separata e bidet.

Resta la possibilità, come su ogni unità realizzata da Sturier, di intervenire sul layout, sui modelli dei motori e sulle caratteristiche (anche esterne) della barca, per personalizzare questi elementi sulla base delle proprie necessità.

Il primo Sturier 620CS è in fase di costruzione e verrà varato nel prossimo inverno.

Lunghezza inclusa piattaforma di poppa: 18.50 MTR
Lunghezza linea di galleggiamento: 16.50 MTR
Baglio massimo: 5.29 MTR
Pescaggio (serbatoi pieni): 1.50 MTR
Dislocamento: 45 TONS
Velocità di crociera: 9.5 NODI
Serbatoi gasolio: 5000 LTR
Serbatoi acqua: 1800 LTR

La costruzione del Mulder Bellagio

2011-07-08T10:29:00.001+02:00

Il progetto Bellagio ha compiuto notevoli passi avanti nel corso degli ultimi mesi, grazie alla collaborazione tra il cantiere Mulder e i progettisti di Vripack: la costruzione della barca è iniziata qualche settimana fa e il lavoro sullo scafo in alluminio sta procedendo rapidamente.

"Abbiamo scelto gli elementi principali del Bellagio con molta attenzione," afferma Pim Dijksman del Design Studio Vripack. "Lo yacht ha una prua decisamente lunga e una zona timoneria dall'impostazione sportiva. Per realizzare questo progetto ci siamo liberamente ispirati alle prime auto sportive sviluppate nel periodo tra le due guerre".

"Il design del Bellagio è saldamente radicato a questa influenza classica; nella seconda fase abbiamo cercato di raffinarlo con tratti più moderni," aggiunge Marnix Hoekstra di Vripack. "Tuttavia, siamo stati attenti a non affidarci a tendenze eccessivamente contemporanee".

Il Bellagio è interamente costruzione in alluminio, per ridurre il peso al minimo, mantenendo un'alta resistenza all'urto e dunque una sicurezza maggiore rispetto alla vetroresina. Lo yacht sarà in grado di raggiungere velocità di circa 30 nodi con la propulsione di 2 x Volvo IPS600, mentre l'installazione di un terzo motore (opzionale) fornirà prestazioni massime di 40 nodi.

Test del Mulder Favorite su Yachtforums

2011-06-22T15:02:00.002+02:00

VOORSCHOTEN - 22 GIUGNO 2011: Il sito Yachtforums.com ha orientato i riflettori sul Mulder Favorite. L'esito della prova non lascia dubbi: "Senza alcun dubbio il cantiere Mulder si presenta con un competitor affascinante sul mercato degli yacht. Il Favorite è una piccola, splendida barca, disegnata con esperienza e che certamente attirerà vasti consensi. Attraente e moderno questo nuovo modello, disponibile in varie lunghezze, anche grazie all'ampia scelta nella motorizzazione, navigherà certamente verso il successo, contribuendo ad aumentare la già elevata fama di costruttore di prestigio di cui Mulder gode da decenni".

E' possibile leggere la prova, e vedere le numerose immagini, al seguente link.

Il Mulder Favorite è "Best of the best"

2011-06-17T12:36:00.004+02:00

VOORSCHOTEN - 17 GIUGNO 2011: Lo yacht Mulder Favorite è stato selezionato dagli editori della rivista dedicata al lusso "Robb Report", come "Best of the best" nella categoria Barche. La 23esima edizione del "Best of the best" è il risultato finale di un anno di lavoro, teso a individuare i prodotti e i servizi più esclusivi e di élite assoluta. Il cantiere Mulder è orgoglioso di aver conseguito questo prestigioso riconoscimento e ringrazia gli editori della rivista.

Ecco il link alla notizia.

Le foto del Mulder Favorite 1400 in navigazione

2011-05-26T10:56:00.000+02:00

Mulder Favorite

2011-04-18T12:23:00.000+02:00

In attesa degli scatti ufficiali, ecco le foto del Mulder Favorite 1400 (già varato) e del Mulder Favorite 1500 (in costruzione).

Il Mulder Favorite al Salone di Amsterdam

2011-03-01T16:50:00.001+01:00

Le prime immagini del Mulder Favorite 1400

2011-02-28T16:11:00.002+01:00

VOORSCHOTEN, Olanda - Le immagini relative al primo test in mare del Mulder Favorite 1400 (a 30 nodi di velocità...).

Mulder Favorite: la presentazione

2011-02-02T16:19:00.000+01:00

L'Amsterdam Boat Show, che si terrà dall'uno al sei di Marzo 2011, sarà l'occasione per presentare in anteprima mondiale il nuovo Mulder "Favorite". Ecco come sarà realizzato lo stand.

Maggiori informazioni sullo show a questo link.

Dusseldorf: il reportage

2011-02-01T16:12:00.000+01:00

1 FEBBRAIO 2010 - DUSSELDORF: Un Salone vivace. Anche a sentire i colleghi agenti l'Europa si sta risvegliando, in alcune zone pigramente e in altre repentinamente, da un lungo letargo... "nautico". Quanto agli espositori da noi rappresentati c'è ormai decisa soddisfazione. Nessuno di loro ha offerto mirabolanti sconti del 30% (che penalizzano soprattutto chi è già cliente e assiste impotente alla "supersvalutazione" del suo usato in tempi brevissimi), ma d'altra parte i cantieri seri lavorano con listini netti e prezzi reali. I veri affari si fanno acquistando la qualità, non abboccando al supersconto del mese.
Aquanaut esponeva il nuovo European Voyager II e un Drifter CS 1300 (la versione dal prezzo più contenuto del "Privilege"). Contest il nuovo 45CS e un 50CS. Sturier aveva tirato a lucido un 500CS del 2008, peraltro disponibile per la vendita. Mulder era presente con il solo stand, così come Vicem Yacht.

Nei post a seguire le foto dai vari stand.

Dusseldorf 2011: Aquanaut Yachting

2011-02-01T15:39:00.000+01:00

Le foto dei due yacht Aquanaut esposti a Dusseldorf: il nuovo European Voyager 1300 II e un Drifter CS 1300 (la versione meno costosa del Privilege). Gli interni sono, come sempre con i nostri cantieri, adattabili ai gusti e alle esigenze mediterranee.

Dusseldorf 2011: Contest Yachts

2011-02-01T15:30:00.000+01:00

Le foto dello stand Contest Yachts a Dusseldorf 2011 (in esposizione il nuovo Contest 45CS e un 50CS).

Dusseldorf 2011: Sturier Yachts

2011-02-01T15:23:00.000+01:00

Le foto dello Sturier 500CS del 2008 esposto al Salone di Dusseldorf e disponibile per la vendita.

TUTTI A DUSSELDORF

2011-01-19T10:16:00.001+01:00

19 GENNAIO 2010 - PUNTA ALA: In settimana aprirà i battenti il Salone nautico di Dusseldorf (22-30 Gennaio). Nautica Lessi sarà là, assieme a tutti i cantieri rappresentati, dal 27 al 30 Gennaio compresi. Ecco le posizioni delle barche:

AQUANAUT: Hall 15, stand B06 (esposti un European Voyager 1400 II e un Drifter CS 1300)

STURIER: Hall 15, stand F03 (esposto un 500 CS)

CONTEST: Hall 16, stand C54 (esposti il nuovo 45 CS e il nuovo 50 CS)

MULDER: Hall 7A (megayachts), stand F28 (ufficio e modellini)

Vi aspettiamo.

Il Contest 62CS conquista l'ARC

2010-12-16T16:41:00.001+01:00

10 DICEMBRE 2010 - SANTA LUCIA: Il Contest 62CS "Polina Star 2", bandiera inglese ed equipaggio russo, ha condotto sin dal primo giorno e infine vinto la prestigiosa regata transatlantica nota come ARC (Atlantic Rally for Cruisers), nella sezione "Invitation Cruising". Congratulazioni all'equipaggio e... alla barca!

Il Contest 62 in testa all'"ARC"

2010-12-02T16:22:00.001+01:00

"Nautica" dedica una pagina al Mulder "Favorite"

2010-12-02T11:39:00.000+01:00

Il mensile "Nautica" dedica una pagina al Mulder Favorite 1400. Ricordiamo che le prime due unità saranno ultimate rispettivamente a Dicembre e Febbraio e che a Marzo 2011 il cantiere le presenterà ufficialmente a stampa e pubblico.

Favorite: i rendering del salone

2010-11-02T12:03:00.000+01:00

Il cantiere Mulder ci ha inviato altri rendering relativi al salone e alla cabina ospiti del Favorite. E' inoltre disponibile il primo layout due cabine due bagni. Contattateci per riceverlo.

Ancora immagini dei Favorite in costruzione

2010-10-20T12:06:00.000+02:00

Il cantiere Mulder ci ha inviato alcune immagini relative alla costruzione dei primi due Favorite (varo previsto per Marzo) e altre di tre modelli già realizzati e consegnati e tornati alla base per il rimessaggio invernale.

Mulder Favorite: prime immagini degli interni

2010-10-06T12:09:00.000+02:00

Mulder Favorite: i modelli

2010-09-28T09:56:00.000+02:00

Al Salone di Cannes Mulder ha presentato i modelli dei suoi nuovi progetti. Particolare interesse ha suscitato il "Favorite", esposto nelle due versioni equipaggiate con la tradizionale trasmissione in linea d'asse e con gli IPS. L'osservatore più raffinato noterà come anche le linee d'acqua si modifichino di conseguenza, per adattarsi all'una o all'altra impostazione. I primi due "Favorite" sono in costruzione e il varo è previsto per la prossima primavera.

Maggiori informazioni su www.muldershipyard.com o www.nauticalessi.it

Contest 57CS in navigazione

2010-09-14T15:40:00.000+02:00

Prime immagini del Contest 57CS

2010-07-27T14:26:00.000+02:00

MEDEMBLIK - Stamattina il cantiere Contest ha inviato ai suoi agenti le prime immagini del Contest 57CS. Saremo di parte, ma la troviamo semplicemente splendida (e se ricalcherà le prestazioni del 62CS, dalla quale trae "ispirazione", non potrà che essere un successo in tutta Europa).

LE IMMAGINI DELLA CONTEST CUP

2010-06-11T16:02:00.000+02:00

11 GIUGNO 2010 - MEDEMBLIK: Sono disponibili le immagini delle "battaglie" veliche appena tenutesi in Olanda, sul Mar del Nord, nelle vicinanze del cantiere Contest Yachts. Vari scafi - alcuni moderni e altri risalenti agli anni '60 e '70 - si sono affrontati in condizioni meteo ideali, per poi approdare al meritato finale conviviale a base di birra, che... in Olanda non manca mai. E' possibile vedere le immagini, ben 510, visitando QUESTO LINK.

Ancora foto del Mulder Favorite

2010-05-31T15:33:00.000+02:00

31 MAGGIO 2010 - VOORSCHOTEN: prosegue senza sosta la costruzione dei due primi Mulder Favorite, nelle versioni 1400 e 1500. Vi avevamo mostrato le anteprime dello scafo in alluminio, ora vi proponiamo lo stesso scafo verniciato. Gli interni, come d'abitudine per Mulder, vengono realizzati parallelamente in un capannone a parte, per venire poi installati all'interno dello scafo solo dopo tutti gli equipaggiamenti tecnici.

Mulder 92 ALU in mare

2010-04-21T16:05:00.000+02:00

21 APRILE 2010 - MAR DEL NORD: ha preso il via la lunga serie di test che riguarderanno il Mulder 92 ALU, in vista della consegna al suo armatore. La barca, un semidislocante costruito interamente in alluminio, sarà oggetto di test su Nautica Superyacht. Una curiosità: la consegna, al momento prevista ai Caraibi, verrà effettuata dall'armatore stesso, accompagnato da due persone del cantiere costruttore.

Aquanaut vara il primo 13 metri della gamma Drifter CS

2010-04-02T14:22:00.001+02:00

Aquanaut ha varato il primo 13 metri della nuova gamma "DRIFTER CS". Come di consueto si tratta di un dislocante di acciaio (il cantiere si avvicina ulteriormente al traguardo delle 1.300 barche costruite nella sua storia). Il layout è realizzabile in più versioni ed è possibile optare per la versione mono o bimotore, nonchè installare gli stabilizzatori antirollio.

Mulder 92 pronto per i test in mare

2010-03-23T10:34:00.001+01:00

Il cantiere "Mulder" ha terminato la costruzione del 92 piedi in lega di alluminio e si prepara a effettuare i test di tutte le apparecchiature di bordo. A metà aprile saremo a bordo per le prove a mare e riporteremo le nostre impressioni di navigazione sul sito. Lo yacht sarà inoltre testato dalla rivista "Nautica".

"Nautica" testa l'Aquanaut Privilege 1250AK

2010-02-15T14:58:00.000+01:00

Il Mulder Favorite "sbarca" su Nautica

2010-02-04T16:08:00.000+01:00

Test Global Voyager 1700

2010-02-03T13:02:00.000+01:00

La rivista "Motor Boat & Yachting" ha testato il Global Voyager 1700. Si tratta della stessa rivista che ha successivamente nominato questo yacht come finalista per il concorso "Barca dell'anno 2010".

Dusseldorf 2010: Aquanaut Yachts

2010-02-02T12:19:00.000+01:00

A Dusseldorf il cantiere Aquanaut ha presentato il nuovo Global Voyager 1500, disponibile anche in versione semidislocante e in lunghezze maggiori (1600, 1700 e 1900).
Accanto a questo vero e proprio rompighiaccio faceva bella mostra un Privilege 12,50 con interni più moderni (ricordiamo che Aquanaut costruisce full-custom sulla base delle richieste del cliente). Quest'ultimo modello è stato oggetto di un test sulla rivista "Nautica" di febbraio 2010.
Entrambi gli yacht sono realizzati, come tutte le altre 1.259 unità realizzate dal cantiere nella sua storia, in acciaio.

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Le foto dell'Aquanaut Privilege 12.50

Dusseldorf 2010: Contest Yachts

2010-02-02T11:47:00.000+01:00

In occasione del Salone nautico di Dusseldorf la Contest ha presentato il nuovo Contest 50CS. Durante il salone sono state vendute due unità. Il design richiama chiaramente quello che ha riscosso molti consensi sul 62CS (e lo stesso utilizzato per il 57CS, con la prima unità che verrà presentata in primavera). La versione più "classica" del 50CS rimane comunque in produzione, così che il cliente potrà scegliere quale delle due acquistare.

Sturier rompighiaccio...

2010-01-20T14:37:00.001+01:00

Ecco perchè, quando si parla di barche realizzate dai cantieri olandesi, si usa spesso l'aggettivo "toste"!

(nella foto: uno Sturier 555 ormeggiato in cantiere)

Aquanaut: nuovo design per l'European Voyager

2010-01-18T10:26:00.000+01:00

Visto l'enorme successo di questo dislocante con Fly, il cantiere ha deciso di procedere a un piccolo restyling delle linee esterne. Anche il layout è nuovo (ferma restando la possibilità di personalizzazione e di doppia motorizzazione), con tre cabine doppie, due bagni e cabina doccia separata, una proposta che su un 13 metri è un risultato eccezionale.
Ulteriori informazioni sul sito del cantiere, anche in italiano:

SITO AQUANAUT

Aquanaut GV1700 finalista

2010-01-13T13:57:00.001+01:00

13 GENNAIO 2010 - PUNTA ALA: La prestigiosa rivista "Motorboat & Yachting" ha scelto l'Aquanaut Global Voyager 1700 come candidata per il concorso che porterà all'elezione della "Barca dell'anno 2010". Il riconoscimento ben si affianca alle parole utilizzate dai tester di Yachvision i quali, dopo aver provato in mare il nuovo Aquanaut CS, hanno pubblicato le seguenti conclusioni: “Aquanaut ancora una volta costruisce una barca di eccellente qualità, adatta per una crociera con alti standard di equipaggiamenti e finiture”.
Sarà possibile vedere il Global Voyager, nella versione 15 metri, al prossimo Salone nautico di Dusseldorf, in programma dal 23 al 31 gennaio 2010.

Mulder 92... on the rocks

2010-01-13T13:51:00.000+01:00

Le immagini che seguono mostrano il neovarato Mulder 92 ALU ben protetto in mezzo a condizioni meteo non esattamente clementi.

Le prime foto del Global Voyager 1500

2009-12-17T11:31:00.000+01:00

Contest 62 e 72 su "Nautica" di dicembre

2009-12-04T10:19:00.001+01:00

Nautica: "Made in Holland"

2009-11-18T11:09:00.000+01:00

Il giornale della Vela: Contest 57CS

2009-11-18T11:04:00.000+01:00

Nautica: il test del Mulder Eleonore

2009-11-18T10:49:00.000+01:00

CONTEST: ECCO IL NUOVO 50CS

2009-11-14T09:33:00.000+01:00

NUOVO CONTEST 50CS
PRESENTAZIONE MONDIALE ALLA FIERA DI DUSSELDORF 2010

La Contest Yachts presenterà a livello mondiale il nuovo Contest 50CS al Boat Show di Dusseldorf. A seguito del successo dei Contest 57CS e 62CS, il nuovo 50 piedi avrà anch’esso un ampio "flush-deck", integrato da una sovrastruttura con grandi finestrature. Assieme questi due elementi assicureranno un profilo elegante e un interno luminoso con vista panoramica.

Grazie allo spazioso pozzetto e ai rimandi di tutte le manovre nella zona timoneria, il Contest 50CS potrà essere facilmente condotto da una o due persone. L’armatore potrà anche scegliere fra diversi e moderni layout interni, ciascuno dei quali offrirà un comfort di prima classe, ergonomico e di grande stile.

L’introduzione del Contest 50CS sottolinea ancora una volta il motto del rinomato cantiere: “Life. Style. Sailing.”

La carena del Contest 50CS sarà realizzata in sandwich di balsa, utilizzando il metodo ad infusione sottovuoto. L'armamento moderno e la carena robusta ma al contempo leggera garantiranno durata nel tempo ed eccellenti performance. Come i predecessori della flotta Contest, il 50CS incontrerà e supererà le più alte aspettative.

Anche il Contest 50CS sarà interamente realizzato nel cantiere di Medemblik: questo permetterà un controllo qualitativo costante durante l’intero processo di costruzione con una flessibilità che consentirà di apportare modifiche e personalizzazioni richieste dal cliente.

Specifiche tecniche:

Lunghezza fuori tutto 14.99 m
Lunghezza al galleggiamento 13.13 m
Larghezza massimo baglio 4.58 m
Dislocamento 17.500 kg
Pescaggio 2.15 m
Zavorra 6.100 kg
Altezza dalla linea di galleggiamento 22.80 m
Randa 67 m2
Genoa 58 m2
Capacità gasolio 600 ltr
Capacità acqua 720 ltr
Motore: Yanmar 110 hp

Nuovo varo per Sturier: un 675CS

2009-10-20T12:29:00.001+02:00

Salone 2009

2009-10-12T09:27:00.000+02:00

Il Salone 2009 si è concluso, grazie per le vostre numerose visite: ora sotto con le offerte!

Vi aspettiamo al Salone di Genova

2009-09-28T15:03:00.001+02:00

3 - 11 OTTOBRE 2009 - GENOVA - Per il decimo anno consecutivo, Nautica Lessi sarà il principale punto di riferimento per gli estimatori della cantieristica olandese, convenuti a quello che, secondo parecchi osservatori, è ormai da considerare come il salone nautico più grande del mondo. Assolutamente di primo piano le tre unità presentate: lo sloop CONTEST 62CS (ormeggiato al posto D127, nella darsena adiacente l'ingresso di ponente), il possente dislocante di acciaio STURIER 555 e il veloce open in lega di alluminio MULDER 59 ALU (ormeggiati affiancati ai posti E8 - 839 e 841 , perfettamente al centro della vasta area a mare).
Inoltre, per qualsiasi tipo di assistenza in loco, gli amici di Nautica Lessi potranno fare riferimento ai numeri telefonici 347 3509095 - 388 9479238 e 388 9479239.

Sturier 555CS al Boat Show di Cannes

2009-09-11T11:15:00.000+02:00

Lo Sturier 555CS "Independence" che esporremo alla prossima Fiera di Genova è al momento visitabile presso il Salone nautico di Cannes (9 - 14 settembre).
La navetta è ormeggiata al Quai Max Laubeuf 128 e - da oggi e fino alla fine dello show - si troverà a bordo anche il titolare del cantiere.
Siamo naturalmente a disposizione per fissare un appuntamento.

Contest 57CS e 72CS - I rendering in anteprima

2009-08-28T17:04:00.000+02:00

Il cantiere Contest ha oggi reso pubblici i primi rendering dei prossimi modelli in realizzazione: si tratta del Contest 57CS (il cui primo modello è già in costruzione) e del Contest 72CS.

CONTEST 72CS

CONTEST 57CS

Alcune caratteristiche tecniche:

CONTEST 57CS:
- Dimensioni 17.25 x 5.12 mtr.
- Pescaggio 2.50 mtr.
- Dislocamento 26.500 kg.
- Dimensioni randa e genoa 97/79 m2
- Motore 135HP

CONTEST 72CS:
- Dimensioni 21.80 x 5.80 mtr.
- Pescaggio 2.80 mtr.
- Dislocamento 44.800 kg.
- Dimensioni randa e genoa 142/120 m2
- Motore 185HP

Visita presso la pittoresca città di Stavoren, sede del cantiere Sturier

2009-08-25T16:03:00.001+02:00

L'Olanda d'agosto è meravigliosa: quasi tutti gli abitanti di questa zona (siamo nel nord, nella Frisia) possiedono una barca e la usano intensamente.
Abbiamo visitato con alcuni clienti il cantiere Sturier dove, da quasi un secolo (!!), vengono realizzati magnifici Yacht dislocanti di acciaio.
Le foto si riferiscono a due 55 piedi in fase avanzata di costruzione, a un 40 piedi del 2000 e a qualche meno "tecnico", ma certamente comunque spettacolare, tramonto sul porto di Stavoren, sul Mar del Nord (oggi decisamente calmo).

Il primo Aquanaut "CS" in anteprima

2009-08-25T15:03:00.000+02:00

Il cantiere Aquanaut ha varato il primo esemplare della serie "CS". Si tratta dell'Aquanaut dal prezzo più interessante, pur rimanendo invariate le caratteristiche tecniche della serie "Privilege" (scafo multispigolo, categoria CE B, interni in teck, scafo e sovrastruttura di acciaio, possibilità di installare la doppia motorizzazione e gli stabilizzatori).
L'esemplare da noi visitato era - per scelta dell'armatore - privo di cabina di prua, solitamente standard e in questo caso sostituita da un tavolo trasformabile in un letto matrimoniale.
Scorrendo verso il basso troverete immagini relative al taglio al plasma delle lamiere di acciaio che andranno a comporre scafo e sovrastruttura, il confronto tra un ponte di teck massello e uno di flexiteek e altre immagini del cantiere.

Toscana - Sicilia (con tromba d'aria)

2009-08-07T17:37:00.000+02:00

Ecco, nei fatti e senza chiacchiere "da venditore", cosa si può fare con uno Sturier (o, più in generale, con una navetta dislocante di acciaio di alta qualità).
Si può partire da Punta Ala, costeggiare un poco la costa per verificare il funzionamento di tutti i sistemi, e poi tagliare in due il Tirreno, navigando indistintamente di giorno e di notte, con il bel tempo e con le trombe d'aria (!!) con 3.000 metri di acqua sotto lo scafo, gustandosi un'alba e due tramonti mentre si cucina, si dorme, si parla, si legge, si prende il sole, si guarda la televisione, si attende di arrivare perchè non si vede l'ora di ripartire. Il tutto con appena 1.500 litri di gasolio e 38 ore di navigazione costante, accendendo i motori alla partenza per spegnerli solamente all'arrivo in Sicilia.

Lo Sturier è tornato a Punta Ala

2009-07-28T16:36:00.000+02:00

Lo Sturier 555 ha appena ormeggiato in banchina centrale a Punta Ala, dopo un tour che ha toccato Sardegna e Corsica. Lo Yacht resterà disponibile per le prove a mare fino al 3 agosto, quando partirà alla volta della Sicilia, per far ritorno, ancora a Punta Ala, attorno al 20 agosto.

Semidislocante per Aquanaut

2009-07-17T11:57:00.000+02:00

Aquanaut, cantiere olandese che da oltre quarantotto anni si dedica alla costruzione di imbarcazioni dislocanti di acciaio e unico in Olanda a fregiarsi della certificazione ISO 9001 e della garanzia di qualità emessa dai Lloyd’s, ha allargato la sua gamma grazie all’introduzione di una barca semi-dislocante.
Il Global Voyager, disponibile nelle versioni 15, 17 e 19 metri, può difatti essere realizzato nella tradizionale configurazione da 9 nodi di crociera, oppure, tramite l’introduzione di propulsori più potenti, in una più veloce, in grado di sviluppare 12 nodi di crociera e 15 di massima. Tutte le prestazioni in dislocamento a 9 nodi (o meno) rimangono identiche: bassi rumorosità e consumi, eccellente stabilità (garantita anche dagli stabilizzatori antirollio), totale sicurezza. Sarà però possibile, magari in occasione dei trasferimenti più lunghi, accelerare e ridurre i tempi di percorrenza.
Il Global Voyager 1700 sarà a breve oggetto di un test sulla rivista "NAUTICA".

Cantiere costruttore:
Aquanaut Yachting Holland B.V.
Selfhelpweg 9, Sneek, Nederland
Sito internet: www.aquanaut.nl

Importatore esclusivo per l’Italia:
Nautica Lessi, Loc.Porto 38, 58040, Punta Ala (GR)
Tel.: +39 0564 921000
Sito internet: www.nauticalessi.it

Test del Contest 60 realizzato da "Solo Vela"

2009-07-14T11:46:00.000+02:00

PUNTA ALA - 14/07/09: Dopo "Nautica", "Il giornale della Vela" e "Blu", anche "Solo Vela" ha pubblicato il test del Contest 60. E' possibile scaricarne una copia in formato PDF a questo link.

Visita (con test) da Aquanaut Yachting

2009-06-24T15:03:00.000+02:00

Aquanaut è l'unico cantiere olandese - su queste misure - ad avere ottenuto una certificazione ISO 9001 per il controllo qualità (emessa e garantita dai Lloyd's).

Uno dei capannoni "immersi" in cui il cantiere ricovera alcune barche, anche di privati e non necessariamente Aquanaut.

Si esce aprendo... la porta del garage!

Oggi la rivista "Nautica" testerà un Privilege 1250. L'immagine ritrae un 1350, la barca appoggio per il fotografo.

Ancora il 1350. Naturalmente l'alberetto può essere eliminato per dare più respiro alla zona prendisole. Aquanaut costruisce full custom: questo e altri dettagli sono altamente personalizzabili.

Un altro dettaglio che può essere scelto su misura è l'impostazione del pozzetto. L'armatore ha optato, in questo caso, per un divano a "U" con tavolino centrale fisso e in teck.

Gli interni della barca che stiamo provando, piuttosto classici: scorrendo le immagini si può vedere uno stesso modello realizzato con gusto completamente diverso. Anche in questo caso dipende dalle scelte estetiche dell'armatore e della sua famiglia.

La dinette ha il tavolo abbattibile, così da poter ricavare un letto "di fortuna".

La cucina è opposta alla dinette.

La timoneria interna, eliminabile in caso si voglia realizzare, ad esempio, una zona ufficio con scrivania.

La cabina armatoriale.

Questo 1250 ha ben tre cabine e due bagni.

Alzando tre scalini si ha un accesso veloce sull'asse motore. La sala macchine ha naturalmente un portellone principale molto più ampio nel salone.

Un Aquanaut in terra: da notare come l'elica (o le eliche nel caso del bimotore, realizzabile su tutti i modelli) e l'asse siano eccellentemente protetti. In caso di urto con scogli o sabbia e grazie anche alle basse velocità, si rischia davvero poco, al limite qualche graffio.

Le bella linea del Privilege 1500.

Il nuovo Global Voyager 1500 è disponibile in versione con l'impressionante bulbo di prua. Accettiamo qualsiasi sfida...marina!

Un primo piano del bulbo.

I ponti degli Aquanaut possono essere ricoperti di teck o Flexiteek.

La scala di accesso alla piattaforma di poppa.

Ed ecco il comodo accesso al mare.

Pausa pranzo per alcuni operai del cantiere.

Il verricello dell'ancora.

Un altro Aquanaut 1250, questa volta senza l'alberetto di prua (gli strumenti vengono posizionati su un archetto sopra la timoneria esterna).

Un bagno dallo stile moderno.

La cabina armatoriale.

La barca è la stessa della prova di "Nautica" (Privilege 1250), ma in questo caso l'armatore ha optato per interni più moderni.

Tutti i letti sono apribili grazie a comodi pistoncini a gas, per accedere a ulteriore spazio di stivaggio.

Ancora un altro Privilege 1250, non a caso uno dei modelli di maggior successo di Aquanaut.

E, ormeggiato nelle vicinanze, un European Voyager, il più piccolo delle versioni con Fly.

Le solide bitte di acciaio inox.

Ancora una cucina, ancora di un Privilege 1250.

E la relativa dinette.

L'armatoriale è molto luminosa.

L'accesso principale alla sala macchine, situato nel salone. Il portellone è incernierato e l'apertura è facilitata dai pistoncini a gas.

Ancora un'immagine dell'accesso alla sala macchine, ripresa su una barca in costruzione.

La poppa dell'European Voyager.

Un modello realizzato pensando a chi voglia pescare. Il pozzetto è basso per l'accesso all'acqua, ma la cosa che ci ha colpiti è il prezzo (prossima immagine).

379.500 Euro IVA inclusa per un 14 metri accessoriato. Decisamente interessante.

L'ingresso del cantiere.

Alcune barche in uno dei capannoni di Aquanaut.

Si esce con un'altro modello, anch'esso testato da "Nautica": si tratta del Global Voyager 1700 e questa è la sua bella timoneria interna.

Il Fly è perfettamente attrezzato per il ricovero del tender.

La possente prua di acciaio.

La piattaforma di poppa si immerge idraulicamente (soluzione ottimale, ad esempio, per chi fa immersioni).

A seguire alcune immagini del Global Voyager 1700.

Il sistema di stabilizzazione antirollio è molto efficace anche con mari mossi e onda al traverso (evidentemente non è questo il caso!!).

L'accesso alla timoneria interna può avvenire anche tramite la porta laterale.

Sono Pazzi Questi Olandesi: fanno sport acquatici in tutti i climi!

Quattro telecamere riportano alla timoneria le immagini di sala macchine, lato destro e sinistro e zona di poppa.

La scala di accesso al Fly: il teck massello è spesso 2 cm!

Le sedute sul Fly (qua senza cuscineria).

E la zona prendisole (cuscini in preparazione anche qua). Naturalmente anche il Fly, come quasi tutto il resto, può essere personalizzato diversamente.

Il salone: il legno utilizzato in questo caso è il teck. Sono disponibili anche ciliegio e mogano.

La zona cucina.

Per un mio cliente richiederei un tavolo più grande (nessun problema: si può fare).

Passiamo al cantiere vero e proprio: le lamiere vengono lavorate al plasma, un procedimento costoso, ma che garantisce un taglio netto e preciso e pertanto un successivo accoppiamento senza sbavature.

Lo scafo di un Privilege: un'immagine che dice più di tante parole sulla sicurezza che queste barche forniscono.

La stessa barca di poppa: interessante notare come l'assenza di uno stampo preconfezionato, imprescindibile nella lavorazione della vetroresina, permetta una configurazione completamente diversa dalle barche viste nelle altre immagini, che erano caratterizzate da una scaletta avvolgente e sul lato opposto.

Ecco lo scafo N.1229 della storia del cantiere!

La saldatura della cornice di un oblò.

L'impostazione è del tutto simile a quella storicamente utilizzata nella lavorazione del legno (ma l'acciaio... è tutta un'altra cosa!).

Anche la realizzazione delle varie finestrature può essere decisa di comune accordo con il cliente.

Una delle prerogative di Aquanaut è l'abilità con la quale gli operai conferiscono le curvature all'acciaio. La gamma Privilege è un esempio lampante in questo senso.

Una vista di insieme della zona dedicata alla lavorazione delle lamiere.

La protezione delle eliche e degli assi di un bimotore.

Ogni layout viene studiato sulle esigenze dell'armatore, al quale viene poi proposto su carta prima di venire realizzato. La firma del cliente vale come "visto": si può ora procedere alla lavorazione del legno.

L'area della falegnameria.

Un'impressionante veduta d'insieme di molti Aquanaut, alcuni disponibili per il charter, altri di proprietà di privati.

Capolavoro da Mulder

2009-06-03T16:47:00.000+02:00

Siamo stati in Olanda per provare l'"ELEONORE", una barca che ci ha lasciati senza fiato: un gioiello eccezionale, per design e perizia costruttiva.
Sono curioso di leggere la prova di Nautica, in attesa ecco alcune foto.

Nuovo varo per Mulder

2009-05-20T10:47:00.000+02:00

20 MAGGIO 2009 - VOORSCHOTEN: Mulder ha varato il suo ultimo gioiello per effettuare le prove a mare e in vista della consegna che avverrà, con puntuale rispetto degli impegni, entro la fine del mese. Si tratta di un dislocante di acciaio di 23 metri denominato "Eleonore", mosso da due Caterpillar C7 da 320 HP ciascuno.
Il mensile "Nautica" realizzerà la prova a mare a breve.
E' possibile trovare le immagini del varo al seguente indirizzo: ELEONORE

Contest svela il nuovo 57CS

2009-05-12T12:30:00.000+02:00

Grazie alla costruzione di un nuovo 57 piedi, l'olandese Contest aggiunge un altro splendido Yacht alla sua produzione di lussuosi velieri.
Il cinquantenario della Contest verrà celebrato con la realizzazione di un nuovo modello: "Dopo la proficua introduzione del 60 piedi, ora denominato 62CS, abbiamo ricevuto molte richieste di un progetto simile applicato a una lunghezza minore", spiega il proprietario Arjen Conijn. "La risposta alla domanda del mercato è stata affidata al nostro fedele designer Georg Nissen: siamo riusciti a trasferire i punti di forza che hanno fatto del 62 un successo internazionale, in un progetto di 57 piedi".

Al ponte flush deck e alla tuga integrata si deve il look moderno e allo stesso tempo elegante della barca. L'ampia finestratura che caratterizzava il 62 è stata inclusa in questo progetto e il risultato sono degli interni molto luminosi. Anche la doppia timoneria è rimasta pressoché invariata. Uno degli optional più peculiari sarà una piattaforma da bagno integrata e siamo stati molto attenti a concepire tutto per permettere la conduzione anche a una persona sola, se necessario.

"Oltre alla qualità, al comfort e al design, i nostri clienti sono molto attenti alle prestazioni", continua Conijn. "E' nostra ferma convinzione che un Contest debba assicurare performance superiori sia in condizioni meteo marine di relax sia con vento e mare formati. Senza alcun compromesso su qualità e comfort, siamo riusciti a ottenere una barca piuttosto leggera, che naviga superbamente. Come tutti i test indipendenti delle testate giornalistiche di settore hanno dimostrato, realizziamo yacht che offrono queste caratteristiche positive. Ci aspettiamo molto da questa ultima nata nella flotta Contest".

Naturalmente anche il Contest 57CS beneficia del metodo di costruzione a infusione sottovuoto con sandwich di balsa, a garanzia di uno scafo più leggero e più solido di quello ottenibile affidandosi alla stratificazione a mano. E' anche possibile installare un gennaker o un code-zero, gestibili con un bompresso rimovibile.

Il cantiere lascia ampio spazio all'intervento sul layout da parte dell'armatore e della sua famiglia. I materiali scelti sono il frutto della collaborazione con l'arredatrice Birgit Schnaase, riferimento del cantiere da diversi anni. I punti chiave sono la grande luminosità interna, gli ampi spazi e il comfort di bordo. Il fatto che la Contest costruisca tutto "in casa" è garanzia di controllo qualità superiore e di finiture eccezionali.

Il nuovo Contest 57CS è in linea con il motto del cantiere: Life. Style. Sailing.

Contest: meeting con gli agenti

2009-04-21T15:32:00.000+02:00

Presso il cantiere Contest si è appena tenuto l'annuale meeting con gli agenti, utile per fare il punto sulla situazione nautica europea e soprattutto raccogliere le ultime idee in vista della chiusura dell'ultimo progetto: il Contest 57.
Il clima, grazie anche al giovane management della Contest (l'età media della terza generazione al timone è 35 anni), è stato come d'uso informale, costruttivo e allegro: ne siano testimoni le foto!!

Una gradita visita

2009-03-30T16:43:00.000+02:00

Abbiamo ricevuto una visita... graditissima e in parte inaspettata. In navigazione da Genova al sud Italia, il Mulder 63 ha fatto sosta per due giorni nel Porto di Punta Ala, durante una splendida giornata primaverile. Ecco alcune immagini della navetta all'ormeggio, pronta a ripartire per il lungo viaggio (perfettamente portato a termine nonostante il mare formato per lunga parte del tragitto).

Come si affronta la crisi

2009-03-20T10:59:00.000+01:00

Due illuminanti articoli pubblicati da "Nautica" (Ottobre 2008 / Marzo 2009), con i quali ci sentiamo in perfetta sintonia.

IL PRIMO:

E IL SECONDO:

Pulizie di primavera!!

2009-03-11T17:09:00.001+01:00

Un sole sempre meno timido fa capolino, gli sci sono riposti, la stagione nautica è alle porte.
Noi ci prepariamo con un po' di... pulizie di primavera, pronti ad accogliere le vostre gradite visite, a rispondere alle vostre domande, a prendere il mare, anche mosso, assieme a voi, per mostrarvi le eccellenti capacità marine dello Sturier 555, del Contest 60 e delle altre prestigiose unità che rappresentiamo in Italia.

Nuovo progetto per Contest: in arrivo il 55CS

2009-02-23T16:02:00.000+01:00

23 FEBBRAIO 2009 - MEDEMBLIK - Forte del successo riscosso dal Contest 60 il cantiere sta riprogettando il già esistente 55 piedi, ricorrendo agli stessi felici concetti adottati per la "sorella maggiore": doppia timoneria, design moderno, requisiti oceanici (categoria CE "A"), doppia timoneria, facilità di conduzione (pensata anche per equipaggi ridotti, sino a due persone), semicustomizzazione degli interni, altissima qualità costruttiva. La barca si rivolge ai tanti estimatori del 60 che vogliano orientarsi su un'unità di dimensioni più contenute (17.05 x 5.02 mt.).

Secondo "Global Voyager" per Aquanaut

2009-02-20T13:43:00.000+01:00

Il cantiere Aquanaut ha varato la seconda unità della nuova gamma denominata "Global Voyager", il cui prototipo era esposto al recente Salone nautico di Dusseldorf.
Si tratta di barche dislocanti di acciaio, progettate per crociere anche di lungo raggio e una comoda vita a bordo, disponibili nelle due versioni di 15 e 17 metri, capaci di accogliere a bordo 6 ospiti in tre cabine doppie (ma il layout è personalizzabile su tutte le unità Aquanaut), ed equipaggiate con due motori 6 cilindri, selezionabili tra i marchi più rinomati disponibili sul mercato (Caterpillar, Volvo Penta, Man, Perkins etc).
Tra gli optional più all'avanguardia da segnalare l'introduzione a listino degli stabilizzatori antirollio "Zero-speed", efficaci in navigazione, ma anche con barca ferma alla fonda.
Contattateci e saremo lieti di inviarvi la brochure del nuovo Global Voyager, già disponibile in formato elettronico al seguente link.

BROCHURE ELETTRONICHE AQUANAUT

Interni Aquanaut

2009-02-10T10:13:00.001+01:00

Sono stati ultimati gli interni, realizzati seguendo le richieste dell'armatore e dunque rigorosamente custom, dell'Aquanaut European Voyager 15 metri.

Il varo della navetta è previsto per Marzo 2009.

Contest 60: consegna a Spalato

2009-01-30T13:49:00.000+01:00

Ecco il reportage, realizzato da Carlo Costantini a bordo del Contest 60, dallo sbarco a Spalato e lungo le 200 miglia di navigazione verso Venezia.
Le condizioni meteomarine erano buone all'inizio, salvo rinforzare decisamente nella zona del Quarnaro e Quarnarolo, raggiungendo i 45 nodi di vento e 3 metri d'onda. Il Contest 60 ha continuato a navigare senza problemi - a velocità comprese tra gli 11 e i 12 nodi - con grande soddisfazione dell'equipaggio, che comprendeva l'armatore, il quale ha potuto saggiare - sin dal primo viaggio - le doti di robustezza e agilità dei velieri prodotti dal cantiere olandese.

Il nostro primo ormeggio a bordo del Contest 60: Aci Marina a Spalato.

Tranquilli: queste non le rappresentiamo...

Viaggio in business class...

La prua del Contest, pronta ad assaggiare il mare...!!

Le manovre di preparazione allo sbarco.

Il ponte "flush" del Contest 60.

Il responsabile allo sbarco "vigila".

Ci siamo: quasi pronti a... saltare e salpare.

Finalmente in acqua: prua verso Aci Marina.

Per ora si va a motore, ma le cose cambieranno molto velocemente...

Ed eccoci all'ormeggio, in preparazione per le circa 200 miglia che ci separano dalla destinazione.

La prua slanciata del 60 piedi olandese.

Vele fuori e si naviga in tranquillità, come testimoniato dai sorrisi a bordo.

Gli strumenti confermano quanto affermato dai giornalisti durante i test: il 60 a vela è sorprendente.

25 nodi di vento al traverso, quasi 11 di velocità.

E che si viaggi bene lo confermano anche le immagini.

Sullo sfondo scorre la splendida Dalmazia.

Due winch elettrici, regolabili direttamente dal pozzetto.

Il sole si alza e il vento aumenta. Abbiamo toccato i 45 nodi di bora al Quarnaro e al Quarnarolo, soli in mare: la barca si è confermata solida e veloce e abbiamo continuato a navigare, rigorosamente a vela, senza alcun problema.

Anzi, ci siamo concessi il tempo per qualche altra foto...

...e un bicchiere di vino (tutte le manovre sono riportate nel pozzetto: in questo caso Jelle, lo skipper olandese, sta regolando la randa).

Il paesaggio è notevole.

Un suggestivo controsole.

La randa spiegata.

Il mare e il vento mollano un po'.

E anche scattare le foto diventa più facile.

All'arrivo in Istria troviamo finalmente un po' di compagnia.

L'ormeggio a Rovigno.

Il Contest di prua.

Il campanile sullo sfondo è pressochè identico, solo un po' più piccolo, a quello di Piazza San Marco a Venezia.

Da questo lato siamo al riparo da urti...

Il tramonto certifica la fine di questo nostro primo viaggio e... l'inizio di tanti altri.

Mulder 59 Cabrio

2009-01-26T11:17:00.000+01:00

La costruzione del primo Mulder 59 "Cabrio", dotato di hardtop mobile, è a buon punto. Lo scafo, completamente in lega di alluminio, verrà adesso trasportato nell'area dedicata all'assemblaggio delle parti interne, tecniche e di arredamento, in parte già realizzate. Le immagini evidenziano la leggerezza del 59. Questa caratteristica e l'eccellente capacità di assorbire gli urti senza spezzarsi, rendono l'alluminio uno dei materiali più avanzati al mondo per la costruzione di barche semidislocanti. Naturalmente è necessario avere un'esperienza formidabile per saper lavorare l'alluminio con la dovuta raffinatezza; ma questo a Mulder, da decenni uno dei cantieri leader in Olanda, certamente non manca.

Contest 60 in consegna

2009-01-23T12:57:00.000+01:00

23 GENNAIO 2009 - SPALATO - In questo momento, il sesto Contest 60CS realizzato dalla Contest (che nel frattempo, ad appena due anni dal primo progetto su carta, ha ordini fino all'unità numero 10), è arrivato a Spalato, dove verrà varato alla presenza dell'armatore, per essere infine trasferito al porto di appartenenza, vicino Venezia. Le 200 miglia di navigazione verranno percorse nei prossimi due giorni. La prossima settimana pubblicheremo foto e impressioni del viaggio.

Salone nautico di Dusseldorf: lo stand Contest

2009-01-20T17:32:00.001+01:00

BUONE FESTE E UN ECCELLENTE 2009

2008-12-30T11:42:00.000+01:00

Con il 2008 si chiude un anno particolare. Il doveroso augurio è dunque che il 2009 possa riservarvi molte gradite sorprese e tante, tante, tante miglia marine percorse con gioia e serenità, sicuramente assieme ai vostri cari e - se lo vorrete - a noi.

Nuove opportunità

2008-12-08T23:17:00.000+01:00

Punta Ala: la libecciata di ieri

2008-12-06T12:02:00.000+01:00

Ma noi... con lo Sturier siamo usciti (e rientrati!!) lo stesso...

Due Mulder in vendita

2008-11-25T16:32:00.000+01:00

E' ora possibile scaricare i file con foto e specifiche tecniche relative ai due Mulder in vendita pronta consegna.

- Mulder 70, dislocante di acciaio

Clicca QUI per scaricare il file in formato PDF

- Mulder 73, semidislocante in lega di alluminio

Clicca QUI per scaricare il file in formato PDF

Finalmente (un po' di) mare!!

2008-11-17T14:18:00.000+01:00

Lo sapevate che...

2008-11-10T10:28:00.001+01:00

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